Zasada działania łożysk z filmem olejowym opiera się głównie na zasadzie dynamicznego smarowania płynnego. Kiedy czop się obraca, olej smarowy jest wprowadzany do szczeliny łożyska. Ze względu na względny ruch czopa i łożyska, a także lepkość oleju smarowego i ciśnienie dynamiczne płynu wytwarzane przez klinową szczelinę w parze łożysk, tworzy się nośny film olejowy. Ten film olejowy może zrównoważyć obciążenie, odizolować czop i łożysko oraz przekształcić tarcie stałe między metalami w tarcie molekularne wewnątrz cieczy, znacznie zmniejszając w ten sposób tarcie i zużycie.
Łożyska z filmem olejowym zwykle składają się z pierścienia wewnętrznego, pierścienia zewnętrznego i elementów tocznych (w niektórych łożyskach ślizgowych mogą nie występować elementy toczne). Pierścień wewnętrzny jest przymocowany do wału, a pierścień zewnętrzny jest przymocowany do gniazda łożyska. Kiedy wał się obraca, olej smarowy jest wprowadzany do łożyska, tworząc film olejowy.
Zalety
Niskie tarcie: Tworzenie się filmu olejowego znacznie zmniejsza tarcie pomiędzy wałem a łożyskiem.
Długa żywotność: Ze względu na niskie tarcie zużycie łożyska jest również odpowiednio zmniejszone, wydłużając w ten sposób żywotność łożyska.
Wytrzymują duże obciążenia i duże prędkości obrotowe: Łożyska z filmem olejowym wytrzymują duże obciążenia i duże prędkości obrotowe i nadają się do mocno obciążonych i szybkich urządzeń mechanicznych.
Obszary zastosowań
Łożyska z filmem olejowym są szeroko stosowane w produkcji przemysłowej, szczególnie w urządzeniach mechanicznych pracujących pod dużymi obciążeniami, dużymi prędkościami, wysokimi temperaturami lub specjalnymi warunkami pracy. Na przykład w sprzęcie metalurgicznym łożyska z filmem olejowym są często używane do podtrzymywania walców roboczych pracujących w wysokiej temperaturze, pod wysokim ciśnieniem i przy dużych prędkościach; w dużych generatorach hydroelektrycznych łożyska z filmem olejowym są szeroko stosowane do podparcia obracających się części turbin, takich jak wirniki.
Klasyfikacja
Łożyska z filmem olejowym można klasyfikować na różne sposoby:
Klasyfikacja według kierunku obciążenia: można podzielić na łożyska promieniowe i łożyska wzdłużne.
Klasyfikacja według zasady wytwarzania ciśnienia filmu olejowego: można podzielić na łożyska o ciśnieniu dynamicznym i łożyska o ciśnieniu statycznym. Wśród nich łożysko hydrodynamiczne wykorzystuje ciśnienie filmu olejowego powstałe w szczelinie pomiędzy czopem a łożyskiem, aby zrównoważyć obciążenie wirnika, podczas gdy łożysko hydrostatyczne wtryskuje olej smarowy pod wysokim ciśnieniem do szczeliny łożyska poprzez zewnętrzny układ zasilania olejem, aby tworzą nośny film olejowy.
Łożyska z filmem olejowym to promieniowe łożyska ślizgowe, które wykorzystują film oleju smarującego w celu zmniejszenia tarcia i zużycia. Mają zalety niskiego tarcia, długiej żywotności i zdolności do wytrzymywania dużych obciążeń i dużych prędkości obrotowych. Są szeroko stosowane w produkcji przemysłowej.